Carrinhas Volkswagen Pão de Forma
De 1950 até aos nossos dias
As icónicas carrinhas Volkswagen Pão de Forma nasceram do olhar curioso e oportuno de Ben Pon, um importador holandês da marca que, depois de ter visto um veículo “estranho” construído pelos operários para transportar peças dentro da fábrica alemã, resolveu aproveitar a ideia para, assim, suprimir uma falha de mercado.
Corria o ano de 1947 e a indústria automóvel não disponha de uma oferta de viaturas funcionais e adequadas para responder com eficácia ao novo paradigma de transporte simultâneo de pessoas e de mercadorias ( MPV, ou Multi Purpose Vehicle) que a reconstrução Pós II Guerra Mundial (1939-45) exigia.
No seu pequeno bloco de apontamentos, Ben desenhou, então, em apenas duas páginas, o esboço de um modelo que correspondia às reais necessidades do processo de reestruturação económica e social da Europa Central: uma carrinha comercial com ar feliz e familiar (algo que nunca a concorrência conseguiu apresentar).
Convencido, Heinrich Nordhoff, presidente da Volkswagen à época, levou a proposta ao departamento de design, o qual trouxe a público o protótipo em 1949, sendo a primeira linha de produção montada a 8 de março de 1950, com capacidade de fabrico de 10 unidades por dia.
De imediato, esta minivan, que assegurava 750 quilos de carga, ganhou o nome de “caixa de sapatos sobre rodas”, na medida em que mais não era do que uma carroçaria, grande e quadrada, encaixada num chassi e num motor de um Carocha (1131 de cilindrada e 24 cavalos que se esgotavam às 3300 rpm).
Simples, prática, espaçosa, versátil, confortável, resistente, fiável, com motor refrigerado a ar, dinâmica, aconchegante, com caráter e muito simpática, esta carrinha (considerada a primeira MPV) logo conquistou adeptos em todo o mundo, sendo durante décadas a mais vendida dentro do segmento.
Quanto a nomes, esta viatura surgiu no seio da marca como VW Modal 2 – com os types T1 (1950-67), T2 (1967-79), T3 (1979-92), T4 (1990-2003), T5 (2003-2015) e T6 (2015…) –, na medida em que tinha uma relevância secundária em relação ao VW Modal 1, o mítico Carocha, também conhecido como “Beetle”.
Pelo mundo fora, mercê do seu carisma inimitável e do enorme carinho que toda a gente (intergeracional) sentia (e sente) por ela, cada país acabou por adotar um nome engraçado e afetuoso para identificar esta Volkswagen tão particular e genuína.
Assim, em Portugal, é conhecida como “Pão de Forma” ou “Carrinha dos Hippies”; na Alemanha como “Bulli”; na Dinamarca como “Rugbrød” (“Pão de Centeio”; na América como “Transporter” (“Transportadora”); nos Países Baixos como “Spijltje” (“Barra”); em Inglaterra como “Clipper” (“Cortadora”) e no Brasil como “Kombi”/“Combi” (abreviatura do alemão “Kombinationsfahrzeug”, ou seja, utilização mista de passageiros e de carga).
